SLM-directeur uit functie ontheven
15/10/2020 01:19
-
Wilfred Leeuwin
Directeur Radjesh Radjkoemar is op een zijspoor gezet bij de SLM.
Foto: dWT
PARAMARIBO -
Directeur Radjesh Radjkoemar van de Surinaamse Luchtvaartmaatschappij (SLM) is woensdag op non-actief gesteld door minister Albert Jubithana van Transport, Communicatie en Toerisme (TCT), die dat deed in opdracht van de regering. De directeur worden mismanagement en plichtsverzuim verweten.
Vanuit de regering wordt de non-actiefstelling bevestigd, maar
er wordt niet gezegd wat hier onder moet worden verstaan. Tot
woensdagavond was het personeel niet officieel op de hoogte
gesteld. "Wij hebben ook gehoord dat de directeur op non-actief is
geplaatst, maar wij hebben geen enkele officiële mededeling
gekregen", reageert waarnemend bondsvoorzitter Steven Samson
tegenover de Ware Tijd.
Van Radjkoemar, die nauwelijks één jaar in functie is, kon
gisteren geen reactie worden gekregen. Zijn positie is sinds het
aantreden van de regering-Santokhi/Brunswijk een discussiepunt
binnen de coalitie. Hoewel de in ongenade gevallen topman zegt lid
te zijn van de VHP, blijkt hij geen politiek draagvlak te hebben
bij belangrijke exponenten van die partij. Vernomen wordt dat hij
ook door Abop niet is gewenst.
Eén van de zaken die Radjkoemar wordt aangerekend is dat de
Boeing 777, die nu bijkans één jaar wordt gehuurd bij Boeing, nog
geen tien commerciële vluchten heeft kunnen uitvoeren. Behalve dat
het toestel nu vanwege de Covid-19-situatie niet volledig kan
worden ingezet, heeft het heel lang geduurd voordat het
luchtwaardig en gecertificeerd kon worden verklaard.
Luchtvaartdeskundigen spreken van een "miskoop" waarmee SLM op
geen enkele manier zou kunnen concurreren met andere maatschappijen
- zeker niet met KLM - op de Mid-Atlantische route. De Boeing, die
nog maar net zou worden ingezet op deze route, maar door de Covid
maatregelen aan de grond moet blijven, kost de staat elke dag
duizenden Amerikaanse dollars, zonder dat het geld wordt
terugverdiend. De Ware Tijd verneemt dat het vrijwel zeker is dat
het toestel in maart 2021 terug zal worden gegeven aan Boeing.
Hoewel het toestel gecertificeerd en luchtwaardig is verklaard,
kan het niet rechtstreeks vliegen naar Schiphol. De SLM en het
toestel zelf voldoen niet aan de eis van de Internationale
Burgerluchtvaartorganisatie om met een tweemotorig toestel
rechtstreeks over de oceaan te vliegen. De zogeheten
Etop-certificering, die mede door de nationale luchtvaartwaakhond
Casas tot stand moet komen, heeft voor enorm veel problemen
gezorgd. De vlucht nar Amsterdam duurt met dit toestel zonder de
ETOP-certificering bijkans drie uur langer dan de gebruikelijke
negen uur.
Binnen de SLM zijn er twee stromingen als het gaat om de positie
van Radjkoemar. Enkele luchtvaartdeskundigen stellen dat hij
slechts deels verantwoordelijk gesteld kan worden voor de kwestie
met de Boeing. "En als daarin een reden wordt gevonden, dan moeten
ook leden van de raad van commissarissen die alles te maken hebben
gehad met het huren van het toestel, hun functie neerleggen", zegt
een bron bij de SLM. Anderen zijn van mening dat Radjkoemar niet de
deskundigheid heeft om de SLM uit de rode cijfers is te halen.
Gerelateerde artikelen