Lokale inbreng veiligstellen bij olie-industrie
17/01/2021 00:00
-
Van onze redactie
De heli's in de hangar van Gum Air op Kwatta zijn van een Amerikaans bedrijf dat door de oliesector wordt ingehuurd.
Foto: Dean Gummels
PARAMARIBO -
Er moeten mechanismen worden ingebouwd waardoor lokale inbreng wordt gegarandeerd bij de zich ontwikkelende olie-industrie. "Ik denk dat er nog veel daaraan moet worden gedaan", zegt Dean Gummels, directeur van Gum Air, tegen de Ware Tijd. Hij denkt dat Surinaamse zakenlui enthousiast en doortastend genoeg zijn om gebruik te maken van de beschikbare opties.
Zelf exploiteert Gum Air sinds 2015 een helikopterplatform ten
behoeve van de oliesector. "De koek is groot en ik denk dat
Surinaamse zakenlui gaandeweg steeds meer zullen opeisen. Echter,
we moeten er rekening mee houden dat het een nieuwe sector is en
veel moet worden geleerd. En dat vergt tijd."
Een voorbeeld van wat Gummels zegt is het platform dat zijn
bedrijf exploiteert. Het staat er sinds 2015 en voldoet aan alle
door onder meer het milieuinstituut Nimos gestelde eisen. De
faciliteit is op Kwatta, maar de heli's zijn van een Amerikaans
bedrijf dat door de oliesector wordt ingehuurd.
Op de vraag waarom Gum Air niet zelf de vliegoperaties uitvoert,
antwoordt Gummels dat op de eerste plaats het vereiste twaalf
personen model bijkans tien miljoen US dollar per stuk kost. Komt
nog erbij dat op dit moment slechts kortlopende overeenkomsten
worden gesloten. "Dus dat alleen al is een onhaalbare zaak."
Maar ook worden nog specifieke eisen gesteld door de
oliemaatschappijen, waar op dit moment Surinaamse bedrijven, in elk
geval Gum Air, niet aan kunnen voldoen. Op een vraag of het bedrijf
in de toekomst zelf de operaties wil uitvoeren blijft Gummels een
concreet antwoord schuldig. "We moeten de ontwikkelingen
afwachten." In elk geval wordt nu geïnvesteerd in het platform,
waarbij de aanvliegstrook wordt verruimd.
Al geruime tijd roept Staatsolie-directeur Rudolf Elias dat de
Surinaamse gemeenschap zich moet voorbereiden om in te spelen op de
mogelijkheden die de nieuwe sector biedt. Gummels beaamt dit, maar
denkt dat omdat het een nieuwe sector is, dit ook een uitdaging is.
"We moeten veel leren." Ondanks dat ziet hij veel initiatieven van
de grond komen.
Desgevraagd zegt hij dat inderdaad joint ventures tussen
Surinaamse en buitenlandse bedrijven een oplossing kunnen bieden.
"Dan leer je van dat andere bedrijf. Maar ook Surinaamse bedrijven
moeten niet schuwen om onderling samen te werken." Het heliplatform
ziet Gummels in feite ook als en joint venture, aangezien de
operaties niet door Gum Air worden uitgevoerd. "Maar we hebben
personeel daar en leren ook veel. Ik weet niet of dat geregeld is,
maar indien niet, zou het goed zijn als bij contracten met
buitenlandse maatschappijen bedongen wordt dat een deel van de
werknemers ingezetenen zijn", pleit Gummels.
Gerelateerde artikelen